四大選油攻略，讓你的愛車暖暖過冬！
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拉缸的原因
- 分類：常見問題
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2021-05-15
- 訪問量：610
【概要描述】1、發動機溫度高;冷卻系統出現機械故障; 冷卻水套水垢粘附過多; 冷卻液添加不合要求; 水溫表、水溫感應塞失靈?！ ?、油底殼進入大量燃油 3、增壓器有故障 裝有增壓器的發動機，因通過主油道引出潤滑油來潤滑增壓器的渦輪軸、泵輪軸或密封環等機件，當這些機件嚴重磨損后，潤滑油便會大量進入發動機進氣道或排氣道。進入進氣道的潤滑油被吸入氣缸，燃燒后在活塞頂部留下大量積炭，嚴重者造成活塞燒熔，導致
拉缸的原因
【概要描述】1、發動機溫度高;冷卻系統出現機械故障; 冷卻水套水垢粘附過多; 冷卻液添加不合要求; 水溫表、水溫感應塞失靈?！ ?、油底殼進入大量燃油 3、增壓器有故障 裝有增壓器的發動機，因通過主油道引出潤滑油來潤滑增壓器的渦輪軸、泵輪軸或密封環等機件，當這些機件嚴重磨損后，潤滑油便會大量進入發動機進氣道或排氣道。進入進氣道的潤滑油被吸入氣缸，燃燒后在活塞頂部留下大量積炭，嚴重者造成活塞燒熔，導致
- 分類：常見問題
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2021-05-15
- 訪問量：610
1、發動機溫度高;冷卻系統出現機械故障;
冷卻水套水垢粘附過多;
冷卻液添加不合要求;
水溫表、水溫感應塞失靈。
2、油底殼進入大量燃油
3、增壓器有故障
裝有增壓器的發動機，因通過主油道引出潤滑油來潤滑增壓器的渦輪軸、泵輪軸或密封環等機件，當這些機件嚴重磨損后，潤滑油便會大量進入發動機進氣道或排氣道。進入進氣道的潤滑油被吸入氣缸，燃燒后在活塞頂部留下大量積炭，嚴重者造成活塞燒熔，導致拉缸。
4、裝配質量不過關
發動機在檢修過程中，不能執行修理規程，如活塞邊間隙、端間隙過小，使活塞環因受熱膨脹受卡阻而折斷造成拉缸;或活塞銷與座孔配合過松而發生竄動，可卡簧彈力又不足，致使活塞銷竄出將缸璧拉傷。
5、檢修時不注意清潔
發動機進行修理時，不注意清潔，將鐵屑及砂粒帶進氣缸;或混入油底殼機油內，并隨機油飛濺至缸壁，造成拉缸。
6、大修后進行磨合時超速、超載
發動機大修后，應進行一定時間或一定里程的磨合，在這一時期內超速、超載，都會引起缸套、活塞的早期惡性磨損而導致拉缸。
7、活塞冷卻噴嘴斷裂、脫落
對于活寒冷卻依靠噴嘴噴射機油的發動機來說，因為噴嘴是由高強度尼龍制成，長期在高溫、高壓下噴射壓力機油，易于老化，老化后則容易發生斷裂甚至脫落，導致活塞頂部過熱，造成活塞頂熔化而拉缸。
上一個:
造成活塞環卡死甚至折斷的主要原因
下一個:
為什么發動機轉速越高，機油壓力越低？
上一個:
造成活塞環卡死甚至折斷的主要原因
下一個:
為什么發動機轉速越高，機油壓力越低？
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